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上汽大众ID.4X综合续航里程555公里

  新能源汽车方兴未艾,上汽大众ID.4X应运而生。上周,编辑从上汽大众浙江中汽店拍得实车,新车配置为极智长续航版(PRO),预售价23.888万元。

  日前,上汽大众全新纯电ID.4 X正式开卖,消费者可以正式签署上汽大众ID.4 X购车合同,离交付更近一步。

  全新家族式外观极具辨识度

  上汽大众为ID家族设计的主视觉形象是与两侧头灯连接的中央灯带和可以点亮的LOGO,很好地衔接了传统燃油车和电动车之间的空隙,可以说是老少皆宜、男女通吃的风格。下方纺锤形造型是气流扩散区,两端具备真实的通风效果。最底部格栅采用大尺寸菱形网格,起到进风和冷却效果。

  两侧IQ.Light矩阵式大灯由11颗LED光源组成,能够根据车速来改变大灯的照射范围。一体式的近远光灯细节装饰得很漂亮,整个头灯还加入了上下的环绕式LED日行灯带,将横置的前灯带衔入其中,很有设计感。

  侧面来看,ID.4X采用了较为短促的前后悬和比较长的轴距,尤其前悬很短,再加上A柱前移,使得车厢部分的比例也格外长。车身尺寸长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm,从数据能够看出,按照大众传统的车型级别划分,是可以归为中型SUV的。

  特别的是,门把手采用了半封闭式,既保证了车身的整洁度,也在一定程度上降低了风阻,开启按键布置在把手内部,全系标配前排无钥匙进入功能。

  尾部看来,很像一台两厢轿车,跨界的味道很足。贯穿式的尾灯和中间可点亮的LOGO与车头呼应,内部灯带也与车头的风格一致,底部采用外凸的黑色包围辅以银色条搭配,造型飘逸有动感。

  细节方面,车身标识设计也颇具新意,尾部的左、中、右分别设有上汽大众、ID.4和X标识,车型版本标注在侧翼子板处,这台2021款极智长续航版标注有“PRO”字样。

  简洁明了的内饰,配置丰富

  车厢采用了极简风格的内饰,中控台基本取消了实体按键,以5.3英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏组成的悬浮双屏成为人机交互的主要媒介,将可操控部件全部上移,换挡杆移到仪表盘附近(在实际的操作过程中,整体式拨杆挡杆位与仪表盘集成化布局,用起来也比较顺手,这是个突破式的创新)。中控下方成了专门的储物空间。采用了年轻人较为喜爱的双色拼接装饰,实拍车型为灰色+红色撞色风格,运动感十足。

  标配12英寸悬浮式中控屏,搭载了大众最新的车联系统,可实现触屏控制、手势触控、语音控制等多种交互操作,通过中控屏可以控制包括灯光、空调、车窗、天窗等诸多硬件。屏幕下方设置有包含多媒体、空调、驾驶辅助影像、驾驶辅助、驾驶模式在内的触控式快捷键,便于直接进入菜单。

  动力方面,ID.4X后驱版均搭载一台后置永磁同步单电机,分为低/高功率版本,四驱版搭载前交流异步、后永磁同步双电机,电机总功率为230kW(313Ps),总扭矩为460Nm。全系均匹配电动车单速变速器。

  续航方面,实拍车型采用能量为83.3kWh的三元锂电池,综合续航里程为555km,充电时间上,慢充为12.5小时,快充为0.67小时。快慢充电口均位于车身右后侧,用起来比较方便。

  新能源汽车销量8个月连续增长

  3月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了2月汽车产销数据。其中,乘用车销量环比下降,同比却呈迅猛增长,但值得注意的是,这样的同比数据表现主要原因是与去年同期相比,汽车销量受到疫情影响基数偏低造成的。

  2月汽车销量稳中向好

  乘用车方面,2月产销分别完成116.2万辆和115.6万辆,环比分别下降39.1%和43.5%,同比分别增长4.8倍和4.1倍。

  中汽协指出,2月汽车产销同比呈现大幅增长,一方面是去年2月受疫情影响导致产销基数水平较低;另一方面是当前市场需求仍在恢复。从需求指标看,今年春节期间零售餐饮消费比2019年春节增长了4.9%,说明消费需求稳步恢复,消费市场总体活跃。

  春节过后,投资项目开复工率、施工企业开工率均高于往年,表明经济保持扩张态势。在这样的背景下,汽车产业延续了较好的发展态势。

  新能源汽车连续8个月增长

  中汽协表示,本月新能源汽车已连续8个月刷新当月产销历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和9.2万辆,同比分别增长7.2倍和5.8倍;插电式混合动力汽车产销分别完成1.6万辆和1.7万辆,同比分别增长7.4倍和5.9倍;燃料电池汽车产销分别完成25辆和28辆。

  值得一提的是,2月电动车高低两端车型销量强势增长,其中微型纯电汽车销量3.2万辆,份额达到纯电动的39%;中级电动车达2.9万辆,环比1月下降13%,占纯电动份额34%,表现很强。

  2月新能源乘用车市场多元化发力,销量突破万辆销量的企业有上汽通用五菱20819辆、特斯拉中国18318辆,比亚迪10245辆。

  可以看到,整体乘用车的销量水平已经接近2019年疫情前的水平,而新能源的表现已经远超2019年的水平,因此新能源仍然是未来的主力增长点。

  “展望未来,汽车产业仍会保持稳中向好的发展态势。”中汽协表示,今年2月出台的《商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》对汽车消费也将带来利好作用。

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