■记者 黄婷 通讯员 王海彦 孙磊

　　本报讯  “现在公交车都可以进社区了，招招手就可以停下来坐车，真的非常方便。”住在盈一佳苑的陈阿姨每天早上会坐531M路公交车前往附近农贸市场买菜。

　　日前，钱江世纪城首批3条接驳线531M、791M、792M路陆续开通，迎来了居民的一致好评。

　　本次新增的三条线优化地铁接驳线路、定制线路是2021年萧山区民生实事项目之一，今年我区计划新辟、优化调整公交线路25条，更新公交车50辆；新建公共自行车服务点14个，新增、更新普通公共自行车3500辆，新增亲子公共自行车500辆。截至目前，已开通了义桥接驳滨江的7701路，788路世纪城环线，安昌接驳姑娘桥车站的专线等6条，并调整了9条线路，填补了公交线网的空白；公交车新能源车更新、公共自行车等项目正在积极开展，争取年底完成既定目标任务。

　　据区交通运输管理服务中心相关负责人介绍，随着城市一体化进程加快，钱江世纪城、奥体博览城与钱江新城已融为一体，居民的日常出行需求逐渐增加。上半年，以打造高品质、有温度的“多元公交”服务为目标，主要围绕地铁站接驳、钱江世纪城配套等重点开展工作。接下来，随着博奥隧道开通，将陆续开通533、537路两条主轴线连接杭州钱江新城、奥体博览城，逐步实现钱江新城、钱江世纪城、奥体博览城无缝衔接。

　　如钱江世纪城新开的三条线路优化了地铁与公交接驳的站位，在盈丰路B、C口，飞虹路A、D口等地新增了3对公交站点，缩短了步行距离，对公交线网进行重构性优化，凸显“地铁坐到站，公交送回家”的服务理念，实现公交、地铁相互补充、高效融合。

　　此外，在推进线路优化新辟过程中，区交通运输管理服务中心始终坚持以问题和需求为导向，广泛征求市民意见进行补充。区公交公司不断创新运营模式，通过公交线路进园区、进小区等运行模式，最大限度方便群众出行。将起点设置在住宅区内，居民能够不出小区就坐上公交车，深受老年群体欢迎，也提升了地铁接驳效率。

　　同时，区公交公司还率先推出“招手即停”的运营模式，提升了运行效率，更提升了“最初一公里”和“最后一公里”的服务品质。

　　“为了有序推进民生实事项目的建设，我们及时制定推进落实细化方案，紧盯时间节点和工作目标，落实定期汇报、专项督查等推进制度。”区交通运输管理服务中心相关负责人说。

　　下一步，区交通运输管理服务中心将联合萧山公交公司，精准把握乘客需求，充分发挥公交灵活性强、可塑性高的特点，与地铁线网有机衔接、错位发展，稳步推进我区公交线路优化工作，切实把民生工程落到实处，更好地服务民生。