■首席记者 黄婷

　　在萧山这片充满活力的土地上，千余条农村公路宛如舞动的彩带，纵横交错，美不胜收。它们或沿着群山蜿蜒延伸，或贴着河流一路向前，或挨着农舍穿村而过，承载着希望，向着远方延伸，向着未来延伸，连接了乡与城、人与人，书写着一个“美丽故事”——农村公路实现跨越性发展。

　　从2021年获评“四好农村路”省级示范县，到如今荣获国字号荣誉，成为全国示范县，萧山“四好农村路”建设一路通关、步履坚定。在共同富裕道路上，萧山充分利用“四好农村路”，步履不停推进乡村全面振兴“线路图”。

　　起笔

　　规划建设

　　绘制乡村振兴“网”

　　道路建设，需要放眼长远、突出特色。

　　“‘四好农村路’建设并不局限于村庄单条道路的建设规划，而是要放眼整个村、镇，甚至是周边镇村的发展规划，要起到衔接、通达、美化的作用。”区交通运输局相关负责人介绍。

　　2019年，我区正式打响“四好农村路”建设行动时，便已经将视野置于全局。

　　作为当年工程投入最大、数量最多、累计里程最长的镇，党湾镇将“四好农村路”建设作为政府重点民生实事，对全镇82条、总长达102公里的农村道路进行“四好农村路”建设。

　　“我们对全镇道路进行分级规划，最终确定了优先建设的82条道路，基本都为镇村重点通行道路，可以说是镇内农村道路的‘骨架’。”党湾镇相关负责人介绍，“投入是很大，这笔建设资金占到我镇全年可用资金的近一半。但是考虑到道路建设是关系到群众出行、乡村振兴的重要抓手，这项工作必须要实施，迟做不如早做。”

　　正是2019年大刀阔斧的行动，使党湾镇承担大量运输任务的横纵“中轴线”镇中路和文化路，一跃成为拉动党湾振兴的“美丽经济线”。该镇后续的“四好农村路”建设行动，也主要是围绕着第一期完成的道路进行延伸和补充。

　　翻开近5年的建设方案，不难发现，我区“四好农村路”建设从主干道、中轴线、镇村连接线的建设提升逐步向次要道路、支路的改造和维修转变，从进村主干道延伸至村户家门口。这也意味着，萧山的“四好农村路”已经逐步织密成网。

　　“萧山的农村道路具有鲜明的地域特色，例如党湾、益农、瓜沥这三个镇，路网发达，多呈井字形，且房屋密集，因此在建设方案制定上，我们会侧重对主干道路进行优先建设维护；而在萧山南片，由于地形多变，村内房屋集聚，但村与村之间距离较远，因此在道路设计上，我们侧重将村庄连接线、进村道路进行加宽处理，设置错车道。”区交通运输局相关负责人说。

　　在推进农村交通基础设施网络建设上，除了地形、人文因素外，我区还结合农村人居环境整治、现代农业产业园建设、乡村旅游发展，综合考虑了经济发展状况、产业发展需求等因素，因地制宜确定农村道路的建设类型和建设标准。

　　截至2023年底，全区20个镇街（场）已有1145条村级道路完成“四好农村路”建设，合计里程达1447.9公里。同时，完成低等级公路提升改造526.73公里、县乡公路路面维修382.903公里、村级公路路面维修854.17公里。具有萧山特色的“一轴多翼、线网结合、绿道融合”农村公路格局基本形成。

　　运笔

　　养护先行

　　增添乡村振兴“色”

　　道路建设是基础，管养是高质量、可持续发展。

　　一条条“毛细血管”绵延贯通十里八乡。随着我区“四好农村路”建设基本完成，如何做好农村公路管理养护工作、最大限度让农村公路“延年益寿”？围绕这一主题，萧山积极探索农村公路管养长效机制，精细化养护、智慧化治理等新技术、新手段层出不穷。

　　在“戴村镇道路智能管养系统”平台上，72条道路、29座桥梁的情况一览无余，道路破损情况、养护事件处理等信息实时更新。通过人员巡检、拍照上传、系统派单、养护处理、上传结果等，平台实现了道路养护闭环。

　　作为“杭州南花园 城市南阳台”的戴村，近年来文体旅产业持续火热，一定程度上也得益于域内村级道路的完善提升。镇内体旅产业重要交通线——戴尖线，一年四季来往游客络绎不绝。这条道路在建成两年多后依然保持着建成时的模样：路面平整、标线清晰，两侧绿化带绿植层叠、花草点缀，生机勃勃。

　　“道路改建完成后，就进入日常养护期。在日常巡逻中，我们会重点关注戴尖线、云许线等重点体旅交通线，筛查道路病害、交安、绿化、保洁等方面的问题，及时修补路面的坑洞、裂缝，以确保行车安全。”养护工人告诉记者。

　　萧山东片临近机场，同时也是物流重点区域，村级公路的养护也颇为重要。

　　靖江街道是全省首个推进“四好农村路”长寿命周期性管养一体化服务项目的街道，通过一体化采购设计、检测、养护实施等服务，辅以“智联管养”数字化管理工具，实现了域内道路立体式、全方位一张网管理，在提升道路养护时效性的同时，也让域内“四好农村路”保持着良好面貌。

　　“我们在推行区镇村三级‘路长制’组织管理体系的基础上，通过数字化管理手段，实现了政府主导、部门协同、社会参与、上下联动的道路管理格局，并逐步由‘人力管理’向‘科技管理’转变，全面开启‘四好农村路’智慧管养新时代。”区交通运输局相关负责人说。

　　如今，“四好农村路”智联管养项目已在所前镇、临浦镇、进化镇、益农镇、瓜沥镇、戴村镇、靖江街道、新街街道等多个镇街积极开展。该项目也入选了全省第一批“交通服务共同富裕”推广类试点项目。

　　收笔

　　运营发展

　　定格乡村振兴“卷”

　　乡村振兴路子千万条，哪条都离不开交通条件的改善。一条路能带来怎样的经济效益？萧山给出的答案是：人畅其行、货畅其流。

　　“建设农村公路，最终目的是让人流、物流在城乡之间高效运转。”区交通运输局相关负责人说。围绕这一目标，萧山以通达四方的“四好农村路”为“脉络”，描绘乡村共富新画卷，已连续两年在浙江省84个县（市、区）的交通共富指数中排名第一。

　　浦阳镇尖湖村的农户瞿伟东，守着自家100多亩梨园，如今生意是一年比一年好。

　　转变源自交通的改善。从他的梨园出来，就是村道——沿山排涝渠。2022年“四好农村路”和美丽乡村建设同步进行，梨园的交通被顺利打通了。每逢梨花节、蜜梨节，就是瞿伟东最忙的时候。“以往路不好，水果采摘、运输销售都不方便。近几年不一样了，自从村道建设提升后，城里的轿车都可以开到梨园门口，生意也不用愁。”瞿伟东粗粗一算，去年梨园产量有1万多斤，收入13万元左右。他说，日子好过了。

　　“四好农村路”的建设，为村里许多像瞿伟东一样的农户带来了增收。“沿山排涝渠全长4.2公里，沿线分布着5个自然村和440亩蜜梨生产基地。2023年，我们对主线和支线进行建设提升，使路网更加完善，沿线村民出行更加便利，也方便基地农产品的外销，每年销售蜜梨达190吨、产值超500万元，有力推动了村里的集体经济发展。”尖湖村党总支书记、村委会主任俞妙根说。

　　修好一条路，带活一大片。农村公路与国省干线、城市道路、其他运输方式有效衔接，盘活了农村地区的资源，为广大群众铺就了致富道路。

　　秋天，临浦镇横一村柿子节举行，四方来客蜂拥而至，从村头到隔壁村庄停满各地车辆，村民们支起农产品摊，开起民宿、农家乐，时髦的还做起了直播带货。冬天，进化吉山梅园的梅花节举行，游客踏雪寻梅，煮一杯梅酒，品酸甜梅子，赏香雪花海……借助便利的交通条件，萧山以“路”为媒，吸引着外来游客，激活了“最美乡村”。

　　不仅如此，随着“四好农村路”的建设由村及户，乡村物流点也逐渐织密成网，“快递进村”在萧山也成了习以为常的事。

　　河上镇的寄递供配中心，覆盖周边6个镇，上百个建制村。作为快递进村的乡镇节点，该供配中心下辖85个“四好农村路”服务站点，直达城区60个中邮驿站，有效解决了快递进村最后一公里问题，也打通了农产品销售堵点。

　　“在货运领域，我们积极做好客货邮融合发展工作，去年开通了南片客货邮专线（楼塔）线路，新增戴村镇郁建红、新塘街道朱家坛中邮驿站。今年，我们初步拟定萧山东片客货邮线路规划，进一步完善农村货运物流网络。”区交通运输局相关负责人表示。

　　如今，这些蜿蜒在绿水青山、粉墙黛瓦间的“四好农村路”，不仅是“风景线”，也是“财富线”，更是“生命线”，串联着城乡，激活着经济，滋润着百姓，成为产业发展、群众致富的发动机和助推器。

　　记者手记

　　作为一名跑交通线的记者，自2019年跟进萧山“四好农村路”建设以来，我记录下了每一次道路的开工完工、荣誉获评，以及带来的乡村振兴新希望。

　　在采访中，一位村书记说：“一条路就是一道景，一条路成就一片景。”正是如此，从“穿村路”到“环村路”，从“黄泥路”到“沥青路”，如今萧山的“四好农村路”，沥青路面平坦整洁，路旁农舍错落有致，沿线分布着多处景区景点。沿着萧山“四好农村路”一路向前，会有一种“风景这边独好”的感觉。

　　铺下的是路，连起的是心，通往的是富。农村公路在萧山，不仅让“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”成为现实，也催生着乡村文旅体旅新产业。

　　这些普通的乡村路变成了一条条“金腰带”，结合沿线的村落风景、历史遗迹，集成自然文化旅游资源，串联起茶叶、青梅、蜜梨等特色农产品，形成了一批宜居、宜业、宜游的特色村镇，实现了路通业兴民富，打造了一个又一个的乡村旅游品牌。

　　“四好农村路”遍布广袤乡野，必定能助力新时代新农村升腾新希望、焕发新活力，谱写共同富裕的新篇章。