记者从中国铁建股份有限公司了解到，7日，由铁四院牵头设计的新“万里长江第一隧”、全国最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道开工建设。

　　海太长江隧道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，起自江苏南通市海门区沪陕高速，止于太仓市沪武高速，全长约39.07千米，其中过江隧道长约11.2千米，盾构横断面外径16米，设计时速100公里，采用双管双向六车道。

　　据铁四院海太长江隧道总体设计负责人张迪介绍，海太长江隧道是我国最长公路水下盾构隧道、断面最大的水下盾构法隧道，也是全国首个采用直达地面的救援车专用通道和区段式排烟方式的隧道，堪称“水下盾构隧道技术里程碑工程”。

　　设计过程中，设计团队共开展了60余项专题研究，对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究。

　　海太长江隧道连接苏州太仓市、常熟市和南通市海门区，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。