■首席记者 蒋超 通讯员 孙娜 谢滟 高芳颖

　　电动自行车安全隐患看起来是“小”问题，关乎的却是百姓切身利益的“大”需求。

　　自我区开展电动自行车全链条整治行动以来，由区消防救援大队、区应急管理局牵头，区公安分局、区市场监管局、区住建局等18个成员单位组成的工作专班迅速行动，制定实施方案、明确责任分工、推进任务落实，持续开展电动自行车消防安全隐患排查及宣传工作，为群众把好电动自行车“安全关”。

　　我区的电动自行车管理情况如何？当前存在的电动自行车安全隐患有哪些？整治行动是否取得了阶段性成效？带着这些问题，记者进行了走访调查。

　　多种充电方式 暗藏潜在风险

　　5月23日，浙江全省范围内集中组织开展电动自行车夜查行动。当天，区电动自行车安全隐患全链条整治行动专班成立4个检查组，重点对电动自行车上楼入户、“飞线”充电，电动自行车擅自改装等违规行为开展夜间巡查。

　　“飞线充电”情况，在不少小区均有出现。“这些电线都是小区电动自行车车主自己从家里拉出来的，之前也有人提醒过这样充电不安全，最终都不了了之。”在某老旧小区，饭后出来散步的王阿姨无奈地表示，虽然这两年大家的消防安全意识更强了，但总有个别不听劝的住户图方便，坚持使用这种不安全的充电方式。

　　其实，为了方便居民充电，遏制“飞线充电”现象，我区很多小区陆续增设了一批公共充电桩。“以前我家电动车充电都是从楼上拉电线下来，很不安全，现在室外有了统一的充电桩，方便多了！”家住城厢街道百尺溇社区的金先生说。

　　有人欢喜有人忧。除了室外的公共充电桩，有些小区是在架空层安装充电桩。对此，也有市民表达了不满与担忧。

　　丁大伯住在山阴路上的一个次新小区。他告诉记者，他们整个小区的电动自行车，都在他们那幢楼的架空层充电。“1元充3小时，我一般会投2元进去，基本能把电充满。”一方面，丁大伯觉得充电的价格不算便宜；另一方面，他觉得大约30平方米的面积，每天都停着不少电动自行车，在架空层安装充电桩真的安全吗？万一起火了该由谁来负责？

　　对此，记者从区消防救援大队了解到，小区架空层设置充电桩需符合相应的消防安全条件，如做好防火分隔、配备消防设施器材等。

　　今年5月15日，国家消防救援局研究制定了《建筑架空层电动自行车停放充电消防安全要求（试行）》。其中提到，建筑内的安全出口、疏散走道、楼梯间、门厅区域应采取禁止电动自行车停放充电的措施；架空层电动自行车停放充电场所应规范有序、分组设置，每组停车数量不应超过 20 辆；架空层电动自行车充电柜或充电桩应具备充满自动断电、充电故障自动断电、过载保护、短路保护、漏电保护、充电故障报警等功能。另外，相关单位应当明确消防安全管理责任，负责消防安全管理和防火巡查工作。

　　部门协同推进  形成整治合力

　　违规充电，要查；非法“爆改”，更要罚！

　　“通过调查和分析，电动自行车火灾主要源于其使用的锂电池在过度充电、电池短路、使用劣质充电器等情况下容易产生热失控，从而发生燃烧甚至爆炸。”区消防救援大队副大队长刘明介绍，“有些用户为了增加车速和里程，通过改装增加电池容量，还有老旧电池不及时更换，这些都提高了火灾风险。”

　　夜查的另一个重点，就是针对电动自行车擅自改装原厂电气配件、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒、更换大容量蓄电池等违法违规行为。

　　在金惠路的一处电动自行车销售点里，工作人员对销售点内的电动自行车销售情况进行了检查。“我这里刚刚有人来换电池，换的电池都是符合标准的，我们的电池包装上也都贴着‘浙品码’。”销售点老板说。

　　电动自行车电池改装后，原本的细电线要通过大电流，电路就会不稳定，电动自行车在充电或者行驶过程中，容易出现短路，从而引发自燃。老板表示，上门来更换电池的消费者中，有的仍在使用超标电池。“他们如果想换成合规的，我是给换的，但我不会给他们更换超标的……”

　　不过在另一个销售点进行现场检查时，区市场监管局的工作人员发现，该店有57 辆涉嫌不符合国家标准的电动自行车，当场依法对这些车辆实施了扣押。目前，区市场监管局已对当事人立案调查，案件正在进一步处理中。

　　连日来，萧山交警也对电动自行车非法改装打出“重拳”。萧山交警城区执勤中队在开展检查时，发现拱秀路某电动自行车销售点存在改装、拼装、加装电动自行车的情况。经调查了解，该商家为了迎合顾客需求，对电动自行车的鞍座进行改装。对此，交警依法对其作出5000元的处罚，并责令其改正。

　　无独有偶。萧山交警瓜沥执勤中队在执勤过程中发现，一电动自行车销售点正在为客户加装雨篷。经调查了解，该电动自行车车主因雨篷破旧，所以想来店里换一个新的。最终，该销售点因存在实施电动自行车销售者、维修者改装、拼装、加装已登记电动自行车的违法行为，被罚款5000元，并被勒令改正。

　　为了探索电动自行车痛点问题的破解之策，我区聚焦生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等关键环节，在“小链条”中抓实一件事，在“大链条”中打好协同仗，目前成效初显。

　　整治行动工作专班下设5个整治专项组——质量安全组负责加强生产销售回收环节排查，强化质量监督抽查和强制性产品认证活动监管，严厉打击违法生产、销售、认证、回收等行为；非法改装组负责规范电动自行车登记管理，打击查处改装、拼装、加装违法上路的行为，联动部门开展溯源调查，强化电动自行车领域行刑衔接；集中使用行业组负责强化“三车”所属企业源头管理，推广以换代充换电模式，开展电池充换电场所安全整治；充停场所组负责推动充停场所新建改建，健全物业服务企业管理制度；消防管理组负责打击电动自行车违规充停突出违法行为，开展消防安全应知应会普及宣传。

　　自行动开展以来，萧山已查处各类改装、拼装、加装电动自行车1531起，暂停办理“云申领”上牌业务13家，电动车销售企业质量抽查16家，电动车违规停放充电处罚1117起。

　　电梯里多只“眼”  电动车“卡”门外

　　保障电动自行车消防安全，需要各部门的密切监管，也需要“智慧+”科技管控的助力。

　　在蜀山街道的香山四季公馆，借力“慧眼”阻止电动自行车搭乘电梯上楼，已经不是什么新鲜事了。自从小区所有电梯内安装这个“神器”后，公用走道、楼梯间、安全出口等地都已不见电动车的身影，效果得到住户点赞。

　　“电瓶车禁止入内！”近日，记者来到该小区实地探访，见识了一把这位“管家”的严厉——当电动车被推着进入电梯，系统就会自动探测、锁定，发出语音警报，电梯无法关门，电动车也就上不了楼。

　　原来，这是电动自行车阻拦系统的功劳。“以前很多住户把电动车推上楼充电，不仅有消防安全隐患，还会损坏电梯轿厢。”物业工作人员告诉记者，他们一直对此感到苦恼。香山四季公馆虽然小区面积不大，但住着700多户人家，每一层最少有15户。自2017年小区交付以来，随着入住率的不断提高，有不少非机动车违规停放在建筑首层门厅、二层以上楼梯间、公用走道，占用、堵塞疏散通道、安全出口；电动自行车充电线路私拉乱接，甚至还有“飞线”现象，对消防安全形成巨大挑战。

　　“光是喊口号效果不大，该怎么办？”经过大家的“头脑风暴”， 电动自行车阻拦系统被委以重任。“现在电动自行车不上楼，楼道里干净多了，最关键的是我们住在里面感觉安全多了。非常好！”住在1号楼的李阿姨满意地说道。更厉害的是，这个装置十分智能和灵敏，通过精准识别，不影响手推车、轮椅、婴儿车等车辆进入。

　　据统计，如今全区已在1712台电梯内布局了电动自行车阻拦系统。4月以来，系统已对电动自行车进入电梯发出预警3700余次。