■文/图 王建欢

　　坐落于新塘街道行头社区境内的原萧绍公路上的大洋桥，本名恭先桥，俗称大洋桥头，因桥西端还有一座小洋桥而得名。桥梁为单孔平梁水泥桥，南北向横跨萧绍运河，2018年12月，大洋桥被列为一般不可移动文物保护点。

　　大洋桥全长8.14米，宽7.50米，高5米。桥面两边设置水泥望柱及钢管栏杆，桥梁石为水泥板梁，桥台则为传统的双联石条砌筑，水泥勾缝。据《萧山区地名志》记载：“大洋桥，民国时期建造时式样新颖，故名大洋桥，原名恭先桥，系萧绍公路主要桥梁之一，90年代萧绍路改道后，在西边新建恭先桥”。从志书的记载中可以得知，大洋桥是在“民国”年间开通萧绍公路，拆除了原老桥恭先桥的基础上改建而成，在改建时引进了西方的建筑技术与建筑材料，这在当年是比较少见的公路桥梁。

　　上世纪60年代，为了适应公路与运河的交通需要，交通部门对大洋桥进行过一次翻建，但与别的公路桥梁不同的是，在南桥台的桥孔下，有一段水泥砌筑的纤道。水泥纤道长30多米，宽1.5米，穿过桥孔，连接东西两端石板铺设的古纤道。由此可以想见，当年在运河上的许多船只，还是靠拉纤而运行。

　　百年前，大洋桥西南角有机声隆隆的通惠公纱厂；几十年前，桥的东北角曾经是城东公社、城东乡、城东办事处办公所在地，还有城东供销社、露天菜场等交易场所，车水马龙，热闹非凡。上世纪九十年代，萧绍公路对大洋桥段的公路进行了一次“截弯取直”的工程，从此这里就变得闹中取静。

　　现大洋桥，除了大洋桥小洋桥、一座行头庙、400多米长的原萧绍公路的故道，还留有通向绍兴方向的古纤道，及沿线错落有致各种形状的河埠。洋桥东北角，还幸存一株三百多年的白果树，年年枝繁叶茂，开花结果。

　　萧绍公路经历了从徒步、独轮车、马车、自行车、摩托车、汽车等一系列交通工具的变化，大洋桥地带的风貌也一变再变。如今的大洋桥不再洋气，但村民对“大洋桥头”的称谓一直挂在嘴边，“大洋桥头”一直是城东人的前尘往事。