■记者 周婷 林青颖

　　十年前，网约车出现，人们的出行方式随之发生改变。效率高、随叫随到、满足差异化需求……相比于曾经招手拦车，网约车有着无数占据市场的优势；但在隐秘的角落，这一行业的“优等生”面孔依旧存有裂痕。

　　频发的随意占道现象、良莠不齐的服务质量、参差不齐的司机素质……作为服务行业之一，这些乱象又该如何解决？由谁监督？

　　此前，萧山网报道潘水站公交站台一带交通混乱，特别是早晚高峰通行压力大。报道发出后，有不少网友在后台留言表示，万象汇、旺角等地网约车随意“借道”情况也不少。

　　根据网友的评论，记者在早晚高峰跑了多个点位一探究竟。

　　旺角公交站：

　　公交车“让道”网约车致交通堵塞

　　萧山旺角区域，不仅是商圈，也是小区顺发·旺角城所在地。

　　12月7日晚高峰时段，记者来到旺角公交车站，此时，在站台等待公交车的市民不少。

　　没过多久，一辆打着双闪的网约车缓缓在站台前停下。且紧跟着这辆网约车，又陆续来了多辆网约车停靠在站台边，按照顺序“自发”排队，直至乘客上车后，才缓慢离开。甚至还有一辆网约车开走另一辆网约车排队进入等待队伍的现象。

　　记者在现场看到，网约车一般选择停靠的位置，在站台前半段和后半段。最严重时，前三辆、后三辆网约车堵在站台，导致公交车停靠时，不得不停在行车道上让乘客上车。

　　而这一连锁行为，也导致了行车道上跟在公交车后的私家车不得不缓行等待或变道，使得这一路段的交通通行缓慢。

　　记者采访了一位现场打车的市民。“我人在现场，车子一到就走了，也没什么关系吧。”对方表示，这附近最好找的上车位置就是公交站台，自己一般选择上车点也会选在这里，同时，她也提出了自己的疑惑，“如果不选择方便的地点上车，我和司机都找不到，还要花时间沟通，那不是违背打网约车便捷的初衷了吗？”

　　此外，记者还观察到，借道公交车站台的不仅有网约车，还有私家车，在这等待从附近商圈里出来的市民。

　　万象汇商圈：

　　出入口附近乱停现象严重

　　12月7日傍晚5点10分，正值晚高峰，记者来到了万象汇南侧车辆出入口附近。10分钟不到的时间里，频频有网约车在出入口中间路段下客。

　　当值保安李师傅告诉记者，在车辆进出万象汇这短短的50米路中间段，每天都有网约车车辆在这里随停。虽然停靠时间不久，但时常会影响到车辆进出地下停车场，甚至堵在出入口。

　　据李师傅反映，他每天在这里值班，路过车辆随停现象还是相当普遍的，尤其是网约车，出租车情况好一些。他说：“上午9点到晚上9点，在我当班的时间里，每天少说有150辆以上的网约车会随停‘借道’，特别是早晚高峰这个时段。”

　　记者看到，在万象汇南侧出入口，50米的间隔各装有一个监控。然而，在此随停“借道”车辆还是比较多。除了网约车外，还有快递员电动车辆一字排开停放在此处。

　　李师傅还说，金城路这一段除了公交车站外，没有专供网约车停靠的点位，尽管交警经常会来这里“抄牌”查处随停“借道”，但乱停现象还是时有发生。

　　写字楼门口：

　　公交车站、公交车道时有被占

　　12月8日早高峰，记者来到位于萧山科创中心市心路西侧的公交站蹲点，8点30分到9点这一时段，这里公交车站专用道上接连有网约车临时停靠，公交车道常常不畅通，公交车停靠时往往被“夹”在中间或者停在专用车道外侧。

　　而位于市心路东侧的反向站点，在这一时段里，则较少出现占道情况，只有一辆私家车停靠在划定的公交车道之外，对公交车辆进出站点没有产生较大影响。

　　记者观察到，公交站点被社会车辆占用是导致公交车进出站困难的较大原因。部分出租车、网约车、私家车等社会车辆会在公交站临时停车、上下客，造成了一定程度的拥挤和阻碍。

　　记者了解到，对于一些叫车平台来说，作为网约车运营商，如果网约车司机因占用公交车站遭到乘客或相关部门投诉时，平台会采取相应措施，根据行业协会规定，主动接受交通行政主管部门的指导与监督，积极发挥行业服务作用，加强行业自律。

　　针对网约车、出租车等车辆占用公交车站点的情况，网友呼吁有关部门要进一步加强对司机的行车规范教育和安全培训，并落实好行业监管，落实运营平台和管理部门等主体责任。