■记者  周珂

　　前不久，万向钱潮完成对万向一二三的投资。万向钱潮负责人告诉记者，锂离子电池应用广泛、市场空间巨大，万向一二三技术实力雄厚、行业地位领先，可与万向钱潮形成产业协同，为今后万向钱潮布局新能源汽车标准底盘的研发奠定产业链基础，符合万向钱潮的发展投资战略。

　　这是万向钱潮顺应汽车行业“新四化”迈出的脚步之一。在布局底盘领域控制系统方面，万向钱潮已将新能源汽车标准底盘的研发列入重点创新工作计划。为实现底盘电控与动力系统电池的有机结合，万向钱潮在2021年投资了上海芯旺微电子技术有限公司，推进车规级底盘MCU芯片的联合研发与量产应用，将来应用于标准底盘，提升公司系统集成核心竞争力。

　　在汽车电控方面，万向钱潮针对汽车制动控制系统以及电控悬挂系统，主要布局了汽车底盘电控系统及关键零部件。具体来说，其自主研发的电控产品制动防抱死系统ABS、电子驻车系统EPB已量产多年；自主研发的车辆稳定控制系统ESC在2022年1月开始量产；自主研发的电子助力器Qbooster于2019年启动，目前产品研发、测试已经完成；自主研发的线控制动系统OneBox于2019年启动，计划2024年量产；自主研发的底盘悬挂系统双模态电控减震器已经量产，阻尼连续可调电控减震器也在研发中，计划2022年达量产状态。

　　值得注意的是，工信部2022年第10号文件公告，批准发布了一批行业标准，其中包括万向钱潮主持制定的汽车行业标准QC237-2022《汽车驻车制动器性能台架试验方法》。据了解，这是万向钱潮首次制定汽车制动器行业标准，新标准将统一驻车制动器的台架测试方法和标准，指导相关企业进行驻车制动器开发设计及应用验证等技术研究工作，模拟实车道路驻车性能测试，为缩短驻车制动器实车道路匹配时间、提高匹配成功率奠定基础，从而促进我国制动器行业技术水平提高，带动关联行业产品发展。

　　标准是企业的品牌和技术名片，是企业在行业中地位的体现。为加大创新力度，在创新科研平台方面，2019年，万向钱潮建成万向第二个国家级博士后工作站，并创建了万向钱潮国家级企业技术中心；在创新体系方面，其逐步打造系统化协同创新机制，并打造各专业产品的数字化创新平台。

　　成绩是最好的证明。在国内外经济形势严峻复杂的背景下，万向钱潮今年一季度实现开门红：实现净利润2.6亿元，同比增长58.15%。接下来，万向钱潮将全力巩固既有市场份额，强化产品优势，努力提升产品附加值和竞争力，推进数智赋能，攻关“卡脖子”技术，继续引领潮流。