本报讯  （首席记者 黄婷 通讯员 薛丁菲 方嘉懿）  清晨，上百件快递在楼塔公交站完成集散分拣，按村区域分包，“坐”上公交车前往目的地。当天，这些包裹就能到达收件人的手里。

　　这条萧山南片的客货邮专线（楼塔）线路主要以公交客运为主，便利了南片山区老百姓出行。

　　但随着互联网快速发展，南片老百姓对电商服务需求日益增大，这条线路也有了新的“使命”，由公交送快递，用“客货邮”融合方式，把快递带到沿线村庄群众的手里。

　　近期，依托萧山区邮政公司在南片河上镇的供配中心，整合多家快递运力，萧山开通了“定时、定点、定线”的客货邮公交服务，按照“大件走物流、小件走公交”的方式统筹。

　　“以前都要等到中午或者下午才能拿到，碰到特别忙的时候，快递第二天才能送来。现在公交车送快递，我们拿到快递的时间更快了，基本上午11点前就可以送到。”楼塔镇雀山岭村物流点负责人说。

　　该专线由一条干线线路配套三条专线（2039路、2040路、2041路）组成，覆盖了楼塔镇的9个行政村、25个自然村。每天每条专线一班车，在上午客流最少的时候运送快递，途经16个站台，运行线路长达11.6公里，基本满足了当天件当天达的需求。

　　每天上午9点到10点、下午2点到3点，是戴村镇郁建红综合性服务站点老板娘姚姐最忙碌的时候。一般这两个时间点是快递集中送达的时候，姚姐需要协助快递员将快递整理入库，然后等待这些包裹主人的到来。

　　“过去，村民的快递没有固定的存放点，村民收快递不方便不说，快递也容易丢。”姚姐说，现在村民的快递有了“容身之所”，不用“风吹日晒”，而且只要入库成功，快递就不会丢。“我这小店成了服务站后，村民来拿快递，经常也会在小店里‘捎’点日用品，生意比以前好了不少呢！”如今，姚姐的“快递小店”每日代收件量150件左右，包括邮政、中通、申通、极兔、顺丰、韵达、京东、圆通等主流快递公司，为当地村民收寄快递提供更好服务。

　　“我们着重在体制机制、基础设施、运营线路、运输信息四方面融合上发力，推动建立交通运输、邮政、供销、商务等部门协同配合的体制机制，打造多站合一、资源共享的基础设施体系，实现农村客货邮深度融合发展。”区交通运输局相关负责人说。

　　截至目前，萧山区在辖区12个镇街建立综合物流站，现有350个农村物流点，开通“客货邮”融合发展合作线路1条，新建农村物流服务点2个。以南片楼塔、河上、戴村、进化等乡镇为代表，萧山区客货邮覆盖全面向偏远农村地区倾斜，进一步畅通了农村物流，助力乡村振兴和共同富裕事业再上新台阶。