本报讯（记者 李娴 ）近日，萧山区发展和改革局联合萧山交投集团组织召开临浦快速路工程先行段工程初步设计评审会。会议特邀专家并成立专家组，由设计单位汇报设计方案，各参会单位提出相关意见及建议，专家组形成综合意见。经与会代表和专家组一致认定，临浦快速路先行段工程初步设计文件满足行业设计标准，同意通过评审。

　　下一步，项目建设单位交通建管公司将结合本次审查会专家组意见，督促设计单位抓紧完善相关内容，为初步设计批复打好基础。

　　据了解，临浦快速路工程起点位于风情大道木尖山隧道南侧，终点位于浦阳镇振浦路南侧，高架全长约12.48千米，设计速度80公里/小时，高架宽27米，双向六车道；地面道路全长约11.36千米，设计速度60公里/小时，雁归里-义大路段为双向六车道，其余为双向四车道。全线共设置互通式立体交叉7处，分别为：里河南路互通（半菱形）、义大路互通（半菱形）、义临路互通（菱形）、戴临路互通（半菱形）、临浦互通（枢纽互通）、临浦路互通（半菱形）、振浦路互通（半菱形）。

　　临浦快速路工程先行段工程建设内容包括两座跨三级航道桥梁。杭甬运河大桥采用变截面连续梁桥，桥梁总长为220米，其特点为主桥整体性好，外观简洁，线形流畅，耐久性强，且运营期养护工作小。浦阳江大桥采用部分斜拉桥。桥梁总长为430米，特点为建筑高度小，桥型美观，外形富有现代气息。

　　临浦快速路工程作为杭州市快速路网的重要组成部分，加强了萧山南片与杭州主城区及与绍兴诸暨的联系，推进了萧山南部区域路网结构，有利于缓解萧山日益增长的交通量，为加快萧山区城市化建设，加速南部生态特色城镇发展提供有力支撑。