■本报评论员  王俞楠

　　暑假，又是一年一度的大学生学车旺季。往年这会儿网上刷屏的往往是驾校教练训人“金句”。但今年，引发关注的却是被大学生和家长们“逼疯”了的教练们。

　　教练们一边因为大学生们把驾校狗尾巴草都薅秃了、地砖都抠松了而无奈，因为练车时各类“卧龙凤雏”的操作而叹气，一边则被少数担心“我家25岁小宝”没及时喝水的奇葩家长气晕。

　　驾校变身大学生“托儿所”，之所以发生这样的变化，其背后的原因，最关键的还是利益，也就是教练们的KPI困扰。当下已经不是驾校生意的巅峰期，驾校业内，尤其是大城市里驾校之间的竞争相较过去已经激烈不少。

　　驾校生意最红火的时期是2010年前后，彼时居民生活水平迅速提高，许多家庭喜提第一辆家用小轿车。于是，70后、80后、90后们扎堆考驾照，上到老、下到成年的人群都成了驾校学员。2017年至2021年，中国机动车驾驶员培训人次分别为2706.7万、2684.7万、2705.3万、2452.8万、2399.0万，呈现缓慢下降的态势。可见，驾校的市场正在缩小。

　　根据萧山驾校的数据，现在一个月有将近200人报名，报名人数跟之前相比要增加60%左右，其中有90%的都是应届毕业生。暑期是大学生们学车的高峰，他们是教练一年KPI的贡献主力。

　　行业蛋糕的缩水，也在倒逼驾校不断提升服务。

　　提升服务的重点之一，就是改掉以往被诟病的“骂人作风”，鼓励微笑教学。让教练们用温柔的语言和生动的肢体动作教学员练车。

　　有的驾校甚至强制要求员工背诵鼓励话术，如“你是我教过最聪明的学员”“你这把离合配合得真好”等等。

　　在这一前提下，一些驾校教练与大学生学员们之间的关系发生了微妙的改变。网上有很经典的段子：“从前教练训我方向盘没打好我不敢吱声，现在天气一热我就不去练车了。”“从前晃断挡杆我如临大敌、吓得两股颤颤，现在晃断挡杆教练说没事哒没事哒、你手劲大真能干。”

　　不仅是服务，驾校硬件也在升级。如河北衡水出现了室内练车场，内设中央空调，一年四季室内温度都在28℃左右，主打的就是舒适练车。广州大学城内的网红驾校之所以成为网红，就是因为其休息环境，不仅颇有些小资情调，更重要的是免费提供饮品，让学员在碎片时间能享受咖啡自由、社交自由。

　　驾校变身大学生“托儿所”，其背后的原因正是行业的转型升级。

　　尽管如今的驾培行业，还有不少的“槽点”，比如一些教练还保留着陋习，骂人吼人不在话下，日常还可能暗示买饮料、递烟、塞红包。此外，招生环节存在监管真空，不少教练不得不低价接受网络平台倒手的生源，收益大幅被挤压等等。

　　我们也期待，随着行业的发展，优胜劣汰，驾培行业也将更加注重教学质量和服务水平的提升，以满足学员日益多样化的需求。同时随着监管的加强，进一步推动资源整合和优化配置、促进健康有序的市场竞争环境的形成。