本报讯（记者  郭立宏  通讯员  周雨亮  田禾丰）近日，记者从杭州萧山国际机场海关处获悉，2023年全年，杭州海关所属杭州萧山机场海关共监管“卡车航班”9382票，货运量2.33万吨，同比分别增长45.46%和7.47%，业务规模在华东地区空港中位居第二。

　　“卡车航班”指的是空陆联运中转业务，其利用海关监管车辆，承运国际机场之间的进出口转关货物，通过陆路运输方式延伸空港服务范围，既发挥卡车价格优势和机动性，又享受航空网络布局的高效服务。目前，杭州空港与长三角地区之间的“卡车航班”货运量达到了2.14万吨，占比高达91.82%，其中又以往来上海航空口岸的货运量为主，使得杭州空港成为长三角机场群中与上海浦东国际机场国际物流双向业务量最大的航空口岸。

　　“沪杭两地空港之间的货物转关需求旺盛。‘卡车航班’模式实现了当日快速分拨，进口货物从到港申报、空陆联运再到最终核销通关，实现一天内全部完成。”中外运空运有限公司杭州分公司操作部经理孙龙说，“通关效率高对我们包机方来说，便利的同时，更是带来实实在在的利润，每公斤运费可降低10%—15%。”

　　2023年8月底投入使用的东区国际货站，日进口货运量峰值连创新高，由老货站的400吨/天激增至东区新货站的700吨/天。这些进口货物里，有一成左右将通过“卡车航班”运往全国各地。马士基航空杭州站站长田海洋介绍：“我们是去年4月开航，开航仅两个月，就申请加密了全货机航班频次，美线由每周3个航次增加到每周6个航次，欧线由每周3个航次增加到每周5个航次，后续也将继续按计划加大在杭州空港的运力投放力度。”“海关为卡车航班提供全天候通关服务，有效降低了我们的运输成本，运输时效也得到了提升。”

　　随着长三角一体化战略深入实施，长三角区域空陆联运中转业务日益成熟，数据显示，五年来机场海关监管票数和货运量同比分别增长5.42倍、1.74倍。监管愈加高效，快速便捷的物流体系成为推动区域经济发展的重要支撑之一。

　　为推动“卡车航班”业务快速发展，杭州萧山机场海关综合运用“智慧海关”建设成果，通过“杭州海关智慧空港系统”集成了承运车辆自助预约、转关单“即报即放”、智能卡口自动放行等功能，将“申报—审核—放行—运抵—核销”全流程电子化，实现货物“当日入境、当日转运、当日运抵、当日通关”。“在7×24小时通关保障的基础上，我们与长三角区域海关建立联络员制度，强化协同监管，支持航空公司、货站、货代和浙江省内综保区开展业务合作和服务联动，共同扩展‘卡车航班’业务辐射圈。”杭州萧山国际机场海关物流监控科科长吴宇璋表示。