■首席评论员  俞海波

　　天津市的李先生最近出门旅游时因为手机没电，于是扫码租用了某景区内的“×借”共享充电宝。过了1小时15分钟，李先生归还充电宝时发现，自己竟被扣了20元。

　　“以前借过共享充电宝，1小时也就收费两三元，这次我也没注意看收费规则，扫了就用，没想到涨价这么多，1小时就收10元。而且因为不满1小时按1小时计算，直接收了我2小时的费用。照这样下去，用一次共享充电宝不如直接买一个充电宝划算。”李先生说。

　　与李先生同样遭遇的显然还有许多人。《法治日报》记者在某第三方消费者投诉平台以“充电宝扣费”为关键词检索发现，关于共享充电宝商家收费不合理的投诉有近3000条，投诉对象涉及多个共享充电宝品牌。

　　除了单位时间价格越来越高，令消费者不满的还有共享充电宝“超时即全部”的计费机制，这意味着，哪怕超时了几秒钟，也是要收整个单元时间的费用。而在日常租用充电宝场景时，耽误几秒钟乃至几分钟其实是非常常见的事情，比如要赶往充电宝归还点，就需要一些时间。

　　站在共享充电宝经营企业的角度，市场经济嘛，明码标价，收费规则简单明了，消费者既然选择使用这项服务，那么就默认接受这个规则，嫌贵可以不用我的服务，可以选择其他共享充电宝运营商的服务，或者干脆自己带充电宝出门，这样不就没有问题了？至于收费合不合理，价格“刺不刺客”，企业要生存经营下去，自然有其定价策略。企业是要赚钱的，并不是做慈善。

　　当然，共享充电宝企业如今活得不容易，也是事实。当年共享充电宝的崛起，可以说是智能手机全民普及的潮流下，消费者普遍患上“手机电量焦虑”时，相关企业瞄准消费者这一痛点，从无到有，创造了一个庞大的市场。如今，智能手机普及潮已经过去，增长红利已经消失，增量市场变成存量市场，共享充电宝赛道竞争更加激烈，以往的通过低价占领市场的策略不再适用。为了企业生存，共享充电宝涨价乃是必然。

　　但是，消费者的抱怨，并非不合情理。对于消费者的吐槽和抱怨，共享充电宝经营企业更要看到其背后的诉求。换个角度来看，消费者的不满，是对消费体验而言，其实就是在表明，共享充电宝的服务，仍有改进的空间。

　　共享充电宝市场的兴起，是解决了消费者的痛点，本质上是为消费者提供了优质服务。在这个行业要想长久生存下去，消费者的呼声不可不重视。如果共享充电宝运营企业只是为了保证一时的利润最大化，最终声名狼藉，口碑一塌糊涂，那么形成共识后，消费者也会毫不犹豫地抛弃共享充电宝品牌乃至整个行业。

　　比如计费方式的问题，事实上也很好解决。比如在每个单位时间结束时，设置几分钟的“归还豁免期”，只要在此期间归还充电宝，就免予收费，这样不仅可以让消费者及时归还充电宝，也能让他们消费支出更安心。再比如充电速度慢，就可以直接通过更新充电宝来解决，作为快消品，充电宝更换周期本来就比较短，换成快充快放类型的充电宝，也增加不了多少成本。此外，也可以推出多种计费方式，除了按时间收费，还可以按充电量收费等。这些都是能提升消费者服务体验的方式。小改动提升满意度，消费者的声音，企业不妨听一听。